Citroën DS19 был представлен на парижском автосалоне 6 октября 1955 года. Автомобиль произвёл сенсацию как среди инженеров, так и среди простых любителей. В первый же день Citroën получил двенадцать тысяч заявок на новую модель, из них 749 за первые 45 минут.
Автором художественного проекта стал Фламинио Бертони. Каплевидный футуристический облик DS с первого взгляда приковывает к себе внимание. За красоту машину прозвали "deesse", что значит «богиня». Все внешние панели несущего кузова были легкосъёмными - задние крылья, например, крепились единственным болтом. Капот, панели дверей и крышку багажника штамповали из алюминиевого сплава, крышу изготавливали из пластика. Двери сделали без оконных рамок и форточек, а задние поворотники вынесли на стойки крыши.
Интерьер машины разрабатывался с учётом эргономики и безопасности. Управление было удобным, приборные показатели легко читались, а односпицевый руль и пластиковая передняя панель были травмобезопасными.
24 апреля 1975 года был выпущен последний Citroën DS19. Всего за 20 лет производства изготовили 1455746 машин, из них большинство выпущено во Франции - 1330755. Также производство было налажено в других странах: в Бельгии, Англии, ЮАР, Австралии, Португалии, Мексике и Югославии.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Проработанный кузов выполнен единой деталью, проработанное днище выполнено единой деталью.
Детально проработанный интерьер салона с сиденьями, панелью приборов.
Проработанная подвеска.
Детали из прозрачного пластика для остекления салона, стёкол фар, габаритных огней.
Декаль для номерных знаков DS19.
26 деталей.
Автором художественного проекта стал Фламинио Бертони. Каплевидный футуристический облик DS с первого взгляда приковывает к себе внимание. За красоту машину прозвали "deesse", что значит «богиня». Все внешние панели несущего кузова были легкосъёмными - задние крылья, например, крепились единственным болтом. Капот, панели дверей и крышку багажника штамповали из алюминиевого сплава, крышу изготавливали из пластика. Двери сделали без оконных рамок и форточек, а задние поворотники вынесли на стойки крыши.
Интерьер машины разрабатывался с учётом эргономики и безопасности. Управление было удобным, приборные показатели легко читались, а односпицевый руль и пластиковая передняя панель были травмобезопасными.
24 апреля 1975 года был выпущен последний Citroën DS19. Всего за 20 лет производства изготовили 1455746 машин, из них большинство выпущено во Франции - 1330755. Также производство было налажено в других странах: в Бельгии, Англии, ЮАР, Австралии, Португалии, Мексике и Югославии.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Проработанный кузов выполнен единой деталью, проработанное днище выполнено единой деталью.
Детально проработанный интерьер салона с сиденьями, панелью приборов.
Проработанная подвеска.
Детали из прозрачного пластика для остекления салона, стёкол фар, габаритных огней.
Декаль для номерных знаков DS19.
26 деталей.
Рекомендации
3 760 руб.
Варианты цен
3 760 руб.
Достаточно
2 665 руб.
Варианты цен
2 665 руб.
895 руб.
Варианты цен
895 руб.
190 руб.
Варианты цен
190 руб.
Похожие товары
2 510 руб.
Варианты цен
2 510 руб.
3 840 руб.
Варианты цен
3 840 руб.
Новинка
1 830 руб.
Варианты цен
1 830 руб.
6 495 руб.
Варианты цен
6 495 руб.