Истребитель МиГ-15бис, СССР, 1949 год.
МиГ-15 – самый массовый реактивный истребитель (всего было выпущено 15 560 штук всех модификаций, 8 354 из которых штук - МИГ-15бис). Он состоял на вооружении многих стран мира (страны Варшавского договора, Китай, Индонезия, Египет и другие).
МиГ-15 и МиГ-15бис поступили на вооружение почти одновременно. Их «звёздным часом» стала война в Корее. Это была первая в истории авиации война реактивных двигателей и первый воздушный бой реактивных самолётов. Западная пресса назвала неожиданное появление этого самолета «корейским сюрпризом», а американские пилоты окрестили район на северо-западе КНДР «аллеей МиГов». Для борьбы с новым воздушным противником были срочно отправлены недавно поступившие на вооружение F-86 «Сейбр», которые с конца декабря 1950 года и вплоть до завершения войны в июле 1953 года стали основными противниками наших самолетов в небе Кореи. Примечательно, что в первом же своем бою советский лётчик Михаил Аверин сбил атаковавший его F-86 «Сейбр» непобедимого до этого американского аса Джорджа Эндрю Дэвиса. С целью скрыть прямое участие вооруженных сил СССР в конфликте было объявлено, что американца сбил китайский пилот. Эта история дала вторую жизнь (после событий 1938 года в Китае) народным анекдотам и песням про «летчика Ли Си-цина». Как известно, в каждой шутке есть доля шутки. А тогда в порядке вещей было переодевать наших лётчиков в корейскую форму и снабжать корейскими (китайскими) документами. Так снова появились «Ли Си-цины», «Си-ни-цины», «Вань-ю-шины» и т.д. Сам факт участия СССР в Корейской войне был официально признан в Советском Союзе только в 1970—1980-е годы.
Согласно имеющейся статистике асом в Корее стал 51 советский лётчик, а лучшими - Герои Советского Союза Евгений Георгиевич Пепеляев (23 победы) и Николай Васильевич Сутягин (21 победа). Точное число северокорейских асов неизвестно, но примечательно, что лучший из них – Ким Ги Ок – одержал 17 воздушных побед, больше, чем лучший американский ас Джозеф Макконнелл (16). Не были «мальчиками для битья» и китайские лётчики. Асами в Корее стали не менее 12 китайских пилотов, в том числе Дун Вен (10 побед), Ван Хай и Чжао Баотун ( по 9). Война в воздухе Кореи фактически сводилась к противостоянию американских лётчиков советским, китайским и корейским. Ни один из пилотов других стран, участвовавших вместе с США в интервенции под флагом ООН, не одержал более 3 побед.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Детализированные поверхности с конструктивными особенностями, внутренняя расшивка.
Проработанный кокпит с панелью приборов, катапультным креслом.
Детально проработанные воздухозаборник, сопло.
Детализированное шасси, проработанные ниши и створки шасси.
Дополнительные топливные баки или бомбы на выбор.
Декаль с бортовыми номерами и символикой для ВВС СССР и ВВС Китая.
МиГ-15 – самый массовый реактивный истребитель (всего было выпущено 15 560 штук всех модификаций, 8 354 из которых штук - МИГ-15бис). Он состоял на вооружении многих стран мира (страны Варшавского договора, Китай, Индонезия, Египет и другие).
МиГ-15 и МиГ-15бис поступили на вооружение почти одновременно. Их «звёздным часом» стала война в Корее. Это была первая в истории авиации война реактивных двигателей и первый воздушный бой реактивных самолётов. Западная пресса назвала неожиданное появление этого самолета «корейским сюрпризом», а американские пилоты окрестили район на северо-западе КНДР «аллеей МиГов». Для борьбы с новым воздушным противником были срочно отправлены недавно поступившие на вооружение F-86 «Сейбр», которые с конца декабря 1950 года и вплоть до завершения войны в июле 1953 года стали основными противниками наших самолетов в небе Кореи. Примечательно, что в первом же своем бою советский лётчик Михаил Аверин сбил атаковавший его F-86 «Сейбр» непобедимого до этого американского аса Джорджа Эндрю Дэвиса. С целью скрыть прямое участие вооруженных сил СССР в конфликте было объявлено, что американца сбил китайский пилот. Эта история дала вторую жизнь (после событий 1938 года в Китае) народным анекдотам и песням про «летчика Ли Си-цина». Как известно, в каждой шутке есть доля шутки. А тогда в порядке вещей было переодевать наших лётчиков в корейскую форму и снабжать корейскими (китайскими) документами. Так снова появились «Ли Си-цины», «Си-ни-цины», «Вань-ю-шины» и т.д. Сам факт участия СССР в Корейской войне был официально признан в Советском Союзе только в 1970—1980-е годы.
Согласно имеющейся статистике асом в Корее стал 51 советский лётчик, а лучшими - Герои Советского Союза Евгений Георгиевич Пепеляев (23 победы) и Николай Васильевич Сутягин (21 победа). Точное число северокорейских асов неизвестно, но примечательно, что лучший из них – Ким Ги Ок – одержал 17 воздушных побед, больше, чем лучший американский ас Джозеф Макконнелл (16). Не были «мальчиками для битья» и китайские лётчики. Асами в Корее стали не менее 12 китайских пилотов, в том числе Дун Вен (10 побед), Ван Хай и Чжао Баотун ( по 9). Война в воздухе Кореи фактически сводилась к противостоянию американских лётчиков советским, китайским и корейским. Ни один из пилотов других стран, участвовавших вместе с США в интервенции под флагом ООН, не одержал более 3 побед.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Детализированные поверхности с конструктивными особенностями, внутренняя расшивка.
Проработанный кокпит с панелью приборов, катапультным креслом.
Детально проработанные воздухозаборник, сопло.
Детализированное шасси, проработанные ниши и створки шасси.
Дополнительные топливные баки или бомбы на выбор.
Декаль с бортовыми номерами и символикой для ВВС СССР и ВВС Китая.
Рекомендации
180 руб.
Варианты цен
180 руб.
Достаточно
45 руб.
Варианты цен
45 руб.
280 руб.
Варианты цен
280 руб.
Достаточно
55 руб.
Варианты цен
55 руб.
Похожие товары
5 705 руб.
Варианты цен
5 705 руб.
Новинка
2 200 руб.
Варианты цен
2 200 руб.
14 525 руб.
Варианты цен
14 525 руб.
6 745 руб.
Варианты цен
6 745 руб.